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なんといってもデザインの良さ。これに尽きると思います。近来の日本車は流線型が多い中、これだけ無骨なエクステリア、デザインはとても新鮮に見えます。道具感があり、とても扱いやすい車だと思います。 カタログの寸法よりも大きく見える車体。 車幅が広く見えて重量感があり、とても安定しているように見えます。
クロスロードの口コミ

コンパクトで扱いやすい いざというときに7人乗れるのがいい 燃費もいいのかな まだ1回もガソリンいれてないんで

思ったより乗り心地も車の静粛性もよくて扱いやすい 3ナンバーでも狭い道も普通にこなせるとこがいいです なんていっても形が好きです

家族でうんぬんとかでは無くて、パーソナルなオモチャ感覚で使うには最高な車。(ファーストカーじゃ辛い) 汚れてもブッケても何も気にならない車。正に道具って感じです。中途半端なxトレイルより断然良い。ジムニーでは小さいって方にはたまらないのでは‥。

HIDをオプションでつけたらオートライトも一緒についてきた。 フロントガラスがワイド&ローで立っているのでジープみたいな感じがする。 踏めば即反応するアクセル。 高回転まで気持ち良く吹けるVTECエンジン。

クロスロードの最大のウリはデザインです。 私は見に行ったその日に契約してしまいました。 納車されてから約1ヶ月、1000km乗っての感想ですが、 乗り心地は良いが走行中に細かい振動を感じます。 足回りは気持ち遅めの速度なら安定して曲がるが、速度があると全体が外へ逃げていく感がある。 (いわゆるアンダーステアてやつです) 私としてはもう少し締まった足のほうが好みです。 価値としてはデザイン、エクステリアは申し分ないのですが200万以上する車なら内装はもう少し充実させてほしいです。

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クロスロードの詳細

クロスロード詳細
メーカー名 定員数 ドア数 最高馬力 排気量
ホンダ 5〜7 5 140〜180 1799〜3947
燃費 新車価格 中古車価格 販売年月日 販売終了年月日
13.8 km/g 193.2万円-429万円 55万円-278万円 1993年10月 現行
シフト 駆動 燃料 標準装備オーディオ
インパネ5AT FF レギュラー -
スポイラー なし
シートアレンジ 可能
特殊装備 -

クロスロード車体詳細
全長×全幅×全高 室内長×室内幅×室内高 トレッド前/後
4285×1755×1670 mm 2500×1430×1260 mm 1515 mm / 1505 mm
最低地上高 車両重量 中古車価格 最小回転半径 ホイールベース
185 mm 1410 kg 5.3 m DBA-RT1 2700 mm
クロスロード型番詳細
最新型番名 人気型番 型番一覧
DBA-RT1 DBA-RT3 DBA-RT1DBA-RT2DBA-RT3DBA-RT4E-LJJE-LJ
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クロスロード搭載装備
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ウッドパネル 革シート 立体駐車場に入る
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